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桥检车配件的维修方法
发布日期:2015/12/5 9:51:11
 
  
  桥梁检测车提供全国范围内的租赁服务,多年的专业租赁服务受到了数百家客户的广泛赞誉和好评.本集团能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁,提供不同类型的检测车。以最经济的选择,最快捷的方式为检测人员、维护施工人员提供安全的工作平台。
  一、桥检车配件之卷筒维修
  1.卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动。
  2.卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件。
  3.卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%。
  4.装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。
  二、桥检车配件之滑轮组维修
  1.轴孔的检查,大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷,深度不应该超过4mm。
  2.装配,装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
  3.拆洗检修滑轮组,检查裂纹,滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换。
  4.滑轮槽的检修,用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm。
  三、桥检车配件之车轮维修
  1.轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
  2.车轮组装配:安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。
  3.两个相互匹配车轮的直径偏差,主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。
  4.车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
  信息来源: 出租桥检车
 
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